Blog Triple-A

Departure Walk around Pastikan refueling filler cap terpasang dengan benar, door dan service panel tertutup. Tidak ada FOD di intake dan semua cover telah dilepas Pastikan semua personil stand by Saat aviobridge dirarik, pastikan pitot dan stall warning probe tidak mengalami kerusakan.

Departure preparation Pastikan parking bay bersih dari FOD Nyalakan listrik pesawat Caution : lakukan safety check flight compartment sebelum aircraft energize Cek kebersihan windshield dan side window Untuk pesawat yang dilengkapi photoluminescent sytem, charge photoluminescent minimal 30 menit dengan menyalakan semua ceiling, entry dan worj light pada posisi bright Refueling Refuel aircraft dan record di fuel log Cat: ambil water free fuel sample sebelum refueling Cek water service panel door dan selector (properly locked and closed) Cek indikasi oil, fuel, hyd dan oxygen di kokpit Cek kebersihan cabin penumpang Pastikan dokumen berikut on board : - Maintenance report file (MR1, MR2, NTC) - Certificate file (lengkap dan valid) - Fuel oil log -CCL - MEL -flight manual -operation manual Pastikan landing gear pin dan pitot cover dilepas

Matikan listrik pesawat Catatan : diperlukan untuk de-energize listrik pesawat agar T3CAS dapat reset kembali dan beroperasi dengan benar. Jikan T3 CAS bekerja lebih dari 149 jam maka data-data GPS latitude dan longitude akan freeze ( mengacu pada EASA AD 2014-0174 dan FAA AD 2014-17-10) Task no 344300-01-1 Isi daily chek Isi MR1 Pastikan sliding window kokpit tertutup Pastikan semua pintu tertutup Pasang aircraft protective cover Pastikan hanya autorized person yang  merelease MR1 setelah maintenance action dilaksanakan

Setelah kokpit selesai, masuklah kita memeriksa kabin penumpang. Penerangan dan photoluminescent Ada bebeapa macam Lampu di cabin seperti, window light, ceiling light, reading light emergency light dan sebagainya. Pastikan lampu-lampu ini masih menyala. Jika melihat ke lantai cabin, akan nampak semacam pita panjang berwarna hijau. Ini namanya photoluminescent, garis penuntun jalur evakuasi penumpang. Tiap satu pita panjangnya 2 meter. Jarak antar pita direkomendasikan sepanjamg 2 mm.  Pita ini tidak boleh hilang sampai 1/4 meter. Artinya jika panjang yang hilang belum mencapai 1/4 meter, masih diperbolehkan. Aturan berikutnya, tidak boleh hilang di 4 titik. Cek kebersihan cabin Cek kebersihan dan tanda-tanda kebocoran di galley  Kebersihan dan tanda kebocoran di lavatory Saat melaksanakan daily check atau pemeriksaan harian di pesawat AXV, 11 Maret 2016, senior berbaik hati mengajariku memeriksa perlengkapan keselamatan dar

Mari kita lanjutkan "tamasya" Inspeksi harian kita dengan memasuki flight compartment atau cockpit. Apa yang harus kita cek? Crew oxygen system Pastikan tekanan udara di botol oksigen kru masih cukup. Pada ECAM control panel, tindis tombol "door" sehingga di lower ECAM muncul slide door/oxy. Di sebelah kanan atas kita dapat lihat jumlah tekanan di botol oksigen kru. Ganti oxygen botol jika tekanan yang tersisa tinggal 750 psi atau kurang External light Menyala tidaknya lampu-lampu external harus dicek dengan "menyolek" tombol-tombolnya. Periksa penerangan di kokpit Lihat AMM 331400-01-1 Nyalakan semua lampu di kokpit dan test bright/dim Cek spare atau cadangan bulb, fuse dan ganti seperlunya Cek perlengkapan emergency Task no 25600-01 Ada berbagai macam peralatan darurat di kokpit, antara lain: 2 buah escape rope atau tali untuk meloloskan diri Jika terjadi kondisi darurat, pilot dan asistennya bisa lompat dari jend